偏航参数对风机功率的影响

偏航参对数风机的影响一.偏航作用偏的航统是系力风发电组特有的私机服系统，是力风发电组机电控系必统可少不重的要组部成分，他功的能有个：两一是控制风轮要跟踪化变定稳的，以使风机风达最到佳的尖叶速比二。当是机风由于航偏用作，机舱内出的电发缆缠绕时，自生解动缠绕。除二.偏航的工作原理机风过风速传通感器风向传感和测出器速风和风，然向通过4后2-m0A信的形式发送给主号控制控器，控进主薇处理过计算风出向和机的位置舱夹，从而确定角是否对要机舱位进置调行整以向及个那向能尽方调整，当需快调要时主控整会就出发定一的信号给偏驱动机构，偏航开始航作动机风头偏向机风位向置由。于向和风风的机机舱置一直在位适时的测检中，风向当和风机机位置舱角夹到主控达定设值的求要偏后航止，停航对偏完风成三。偏.参数要航偏对航进行制控偏参航是一项数很要重的数，据为因是风机它进偏行控航制标的。尺航的偏启动停止及偏航以精准都度会有偏参航进数行控制，的所以风机合给的理置设偏参数是一航项很空且难很要的事重情因为，偏航准确性关的系了到机风功出的少，机多磨械的快损慢一的系问题列以。是我下公司用东汽FD77型风发力机的电偏航参数：参数名称设定值备注Statyrwapos16°执行1航偏序程1的机舱偏差位置启动角偏航1风向偏差度Sattryawpos28°执偏航程序行2机舱偏的差置启位动角偏2航向偏差风W度itaitemyw1a201s自动偏航时，执偏航程行序1的等待时航偏1时延间aWittimeyaw260s动偏自航，时行偏航程执序2的待等时航偏2延时间aYwrpg.1o>26m/s行执航偏程序1时的风速条件偏航设1置风速aYwpog.2>r71ms/行偏执航序2程时的速条件偏风航2设置风速tSopawypo.s-2°动自偏航，时停偏止航角度偏差的航停偏角止度Statyawnrow:52°舱机风与向的标偏差值超过此时值，立立即偏航向偏风偏即航差偏航启动风速3当01钟分均平风速于此值大是允才偏航许动作四.偏航数参对风的影响机偏航参数设定的合理性对机风产生较大会的影，主要影响响风机的功率输到出机和磨损械以，及风机安的。全1影.风机响功，风率机参是对偏数控制航进的行标，如准果标设置有准题问或错误会导者偏致对风不航精确，：St如ratyawps1如果o设过置大导致会际实风在变向较小的情化下况，航不动作偏造，风机叶成轮对正向面风积减。如果风机和小风向实的际夹角，那为么风机际的实扫风面积变为将SSAcos，减少扫风面了积会响到影风机叶的轮能吸量 收，从而影到风响机功的输率出但。如是果Statrawypos1设过置小加，之果风速不稳如定，造会成风不停的启动偏航机加速。航刹偏车片偏和航车刹片等械部机件的损磨减。少机风的使用寿命。我们知风在遇到遮道挡后生涡流，产中涡流也其会响影到风机对风向和风速测量的这样也加大，偏了航参数置的设度。而难且更具然自现的象律来规看，般大一风的风比小向风风向稳定。以在所风高底风速段和也应该要不同有偏的航参，所数有以Sarttywpoas1偏（航1风向差偏S）atrtywaops2偏航(2风向偏差W)aittmeiyw1a偏航(延时1)Wattiiemya1(w航偏1延时)Yawprog1.2>偏（航1设置速风)awYprgo.>2(1航偏2置风设)。速2偏航参数对.机风机械机的影响也是不构可视的。忽机在风常正运行过程中是风从机风头吹过来的，风机机受力正面是的，风力机主轴和齿箱轮乎不会几受来到侧自的面。力但是果如机的参风设置不正确，如数：偏航差启动角值度设错置误会致导机风较长间时，风在的侧风进行工作向，样这不仅风功机率受会响而且影机长风时间到受一从侧个面来的力量使主轴轻微偏，移中轴心转动长期，样这行会导运致大风报械机动振，主轴磨损齿，轮箱齿面损磨，机对风位中移等较严的问题重生产。由于功，率械磨机，损风机尾等因流素的从，在航偏数参设的置时一复杂项的作，东工所汽提的参数就供目来前是说比符合较际情况实，的以所我对们偏航数暂参不时用整改。